System sterowania silnikiem Motronic M.1.5.5

System sterowania silnikiem Motronic M1.5.5

Opis

System sterowania silnikiem Motronic M.1.5.5

System sterowania silnikiem Motronic M.1.5.5 wykonany w formie zamkniętej której konstrukcja nośną stanowią anodowane profile aluminiowe półokrągłe  o przekroju R40-90°. Nadruk wykonany w technologii UV umieszczony na tworzywie sztucznym.  Panel zabezpieczony przed uszkodzeniami oraz odbarwieniami dodatkowo pokryty warstwą laminatu. Tworzywo sztuczne na którym nadrukowana jest grafika to materiał duroplastyczny o odporności na zadrapanie sięgającej 3.0 N oraz wytrzymałości na rozciąganie 80 N i grubości nie przekraczającej 5 mm. Odporność na środki chemiczne, rozpuszczalniki, środki dezynfekujące, środki farbujące, wybielacze, oleje i emulsje techniczne. Panel mobilny wyposażony w cztery skrętne koła z czego dwa posiadają własny hamulec. Panel o wymiarach 1080 x 1120 x 290 mm dodatkowo panel wyposażony jest w cztery aluminiowe nogi o wysokości 590 mmj wykonane z profili aluminiowych. Poziom ochrony IP 64. Waga urządzenia 85 kg. Stanowisko wyposażone w 350 W zasilacz.

Stanowisko przeznaczone do zademonstrowania funkcjonowania systemu sterowania pracą silnika w zakresie kąta wyprzedzania zapłonu,  zmiany dawki paliwa zależnej od czujników zewnętrznych systemu, prędkości obrotowej, obciążenia. Układ umożliwia poznanie zasad działania i metod diagnostycznych, mających zastosowanie w diagnostyce pojazdów wyposażonych w układ napędowy z silnikiem z zapłonem iskrowym działającym w systemie zintegrowanego wtrysku typu Motronic M 1.5.5

Zestaw umożliwia:

  • układ paliwowy z możliwością pomiaru parametrów ciśnienia paliwa, oraz zjawisk towarzyszących jego pompowaniu
  • obserwację występowania wtrysku paliwa i pomiaru jego czasu  trwania w funkcji zmian podstawowych parametrów.
  • Obserwację zmiany kąta wyprzedzania zapłonu metodą stroboskopową oraz poprzez porównanie sygnałów z czujnika położenia wału korbowego oraz impulsu przeskoku iskry.
  • Obserwacja impulsu wtrysku paliwa oraz czasu jego trwania w funkcji zmian podstawowych parametrów.
  • Zestaw posiada pulpit symulacji usterek które wymuszają wyzwolenie stanów awaryjnych w wybranych obwodach.
  • System wyposażony w kod migowy umożliwiający przeprowadzenie samo diagnozę systemu.
  • Umożliwia przeprowadzenie diagnostyki równoległej OBD II za pomocą urządzeń typu KTS, MEGA – MACS  oraz szeregowej za pomocą wyprowadzeń pinów bezpośrednio ze sterownika. Informacje uzyskane w formie cyfrowej można kasować, poprawiać oraz analizować.
  • Autotest podzespołów wykonywany z poziomu urządzeń diagnostyki samochodowej.
  • pulpit pomiarowy do przeprowadzenia symulacji usterek za pomocą przełączników dźwigniowych oraz wyprowadzeń sterownika systemu. Wyprowadzenia służą również do podłączenia urządzeń diagnostycznych.

 

W skład zestawu wchodzi:

  • certyfikaty CE.
  • instrukcja obsługi
  • przykładowe ćwiczenia
  • Gwarancja: 24 miesiące

Wyposażenie dodatkowe:

  • pokrowiec
  • Instruktaż z obsługi dla pracowników/użytkowników przez producenta w miejscu dostawy urządzenia.
  • plansza systemu

DANE  TECHNICZNE

 

Max. pobór mocy 350 W    
Napięcie zasilania 230V/50Hz
Wymiary

 

Szerokość:

1300 mm

Głębokość:

500 mm

Wysokość:

1780 mm

Waga

 

70 kg

 

Dodatkowe informacje

Waga 70 kg
Wymiary 1300 × 500 × 1780 cm
Napięcie

230V, 400V

Silnik

Asynchroniczny, Serwohamulec