Zespół napędowy silnika ZS z pompą rotacyjną eSz-ZZS-PR TDI

Zespół napędowy silnika ZS z pompą rotacyjną eSz-ZZS-PR TDI

Opis

Zespół napędowy silnika ZS z pompą rotacyjną eSz-ZZS-PR TDI

Silnik na stojaku obrotowym wyposażony jest w kompletny osprzęt wraz z fragmentem instalacji elektrycznej, czujnikami i mechanizmami wykonawczymi układów regulacji. Umożliwia to naukę czynności kontrolno-pomiarowych parametrów elektrycznych tych podzespołów

Stanowisko przeznaczone jest do nauki praktycznych umiejętności zawodowych w zakresie posługiwania się narzędziami, nauki procedur obsługowo-naprawczych, oraz prezentacji budowy silnika i jego wyposażenia.

Stanowisko pozwala na prowadzenie nauczania budowy silnika danego typu, rozmieszczenia jego podzespołów, zasad kolejności i specyfiki montażu, regulacji, pomiarów kontrolnych części silnika oraz wielu innych, dotyczących np. czynności obsługowych.

Stanowisko pozwala na bezpieczne wykonywanie przez ucznia wielokrotnych czynności montażu i demontażu, wymiany i weryfikacji takich zespołów jak:

  • rozrząd silnika;
  • wymiana uszczelki pod głowicą;
  • wymiana pompy wodnej;
  • wymiana alternatora;
  • ocena stanu układu korbowodowo- tłokowego;
  • kontrola umiejętności praktycznych ucznia w posługiwaniu się narzędziami, ocenę znajomości procedur czynności obsługowo naprawczych np. wymiany rozrządu  silnika.

 

Silnik na stojaku obrotowym wyposażony w kompletny osprzęt wraz z fragmentem instalacji elektrycznej, czujnikami i mechanizmami wykonawczymi układów regulacji. Taka budowa umożliwiać ma naukę czynności kontrolno-pomiarowych parametrów elektrycznych tych podzespołów.

Do stanowiska dołączona  dokumentacja techniczna silnika w postaci podręcznika.

Zespół silnikowy, wraz z całym osprzętem, czujnikami i fragmentami instalacji elektrycznej, stanowi obiekt rzeczywisty wymontowany z nadwozia pojazdu. Zamontowany na stelażu na wsporczej ramie obrotowej, co ma umożliwiać za pomocą przekładni ślimakowej obrót silnika o 360 stopni. Pozwali to na dostęp do wszystkich mechanizmów silnika w trakcie prezentacji, oraz prac obsługowo-naprawczych. Przekładnia ślimakowa pozwala  tylko na powolny obrót silnika, co ograniczy zagrożenie przed przypadkowym przyciśnięciem dłoni lub palców osób trenujących czynności obsługowo-naprawcze. Dlatego przekładnia wyposażona   w pokrętło, aby uniemożliwić szybkie obracanie silnikiem. W dolnej części stelażu, pod silnikiem zamontowano  półkę (wanna) z możliwością je wyciągnięcia, która służyć ma do ociekania resztek cieczy (olejów, płynów, itp.) , oraz służyć ma do odkładania zdemontowanych podzespołów, śrub, nakrętek lub wsporników, a także narzędzi. Rama wsporcza stelaża silnika wyposażona  w kółka obrotowe z hamulcem, co pozwalać będzie łatwe przemieszczanie zespołu silnika w obrębie pomieszczeń szkolnych. Całość konstrukcji wykonana ma być z profili stalowych i  pokryta ma zostać farbą proszkową.

Wymiary stelaża stanowiska:

  1. a) szerokość: 790 mm
  2. b) długość: 880 mm
  3. c) wysokość: 960 mm

 

Wymiary półki (wanny)

  • Szerokość: 350 mm
  • Długość:     350 mm
  • Wysokość: 10 mm
  • Całkowita waga stanowiska       200 kg

 

Norma emisji spalin:                                         EURO 3

Układ redukcji emisji spalin:                               układ recyrkulacji spalin

System tworzenia mieszanki paliwowej: wtrysk bezpośredni

Rodzaj doładowania silnika:                              turbosprężarka ze zmienną geometrią

 

Do stanowiska dołączona deklaracja zgodności CE.

W związku z ciągłym rozwojem firmy oraz modernizacją produktów, zdjęcia umieszczone na stronie mogą różnić się od dostarczonego produktu pod względem nowych bardziej funkcjonalnych rozwiązań. Ponadto informujemy że każdy z modeli stołów dydaktycznych jako producent sprzętu jesteśmy w stanie dopasować do indywidualnych parametrów technicznych, wymiarów oraz rodzaju zastosowanych materiałów. 

Dodatkowe informacje

Waga 45 kg
Wymiary 150 × 50 × 80 cm
Napięcie

230V, 400V

Silnik

Asynchroniczny, Serwohamulec