System sterowania elektronicznego Diesla EDC eSz-EDC

System sterowania elektronicznego Diesla EDC eSz-EDC

Opis

System sterowania elektronicznego Diesla EDC eSz-EDC

Stanowisko demonstracyjne przeznaczone jest do praktycznego pokazu funkcjonowania systemu sterowania pracą silnika w zakresie zmian dawki paliwa i kąta wyprzedzania wtrysku w funkcji temperatury, obrotów, obciążenia a w szczególności:

  • Układ paliwa umożliwiający prezentację działania podzespołów oraz zmianę dawki paliwa.
  • Pulpit pomiarowy umożliwiający łatwe podłączenie przyrządów pomiarowych do wszystkich czujników i podzespołów wykonawczych systemu.
  • Sterowanie napędem pompy umożliwiające symulowanie pełnego zakresu prędkości obrotowych od fazy rozruchu do pełnych obrotów.
  • Pulpit symulacji usterek umożliwiający realizację stanów awaryjnych w wybranych obwodach oraz obserwację reakcji systemu sterowania na powstałą awarię.
  • Przeprowadzenie diagnostyki szeregowej z wykorzystaniem urządzeń diagnostycznych takich jak: testery elektroniki poprzez złącze OBD (uniwersalne gniazdo do połączenia urządzenia z samochodem).

Stanowisko demonstracyjne przeznaczone jest do prezentowania działania elementów elektronicznych, mechanicznych i hydraulicznych wchodzących w skład systemu sterowania i zasilania paliwem współczesnych silników wysokoprężnych z zapłonem samoczynnym typu EDC.

W skład stanowiska mają wchodzić dwa podstawowe moduły:

Moduł 1 – Jednostka sterująca pompą rozdzielaczową.

Moduł ten pracuje autonomicznie lub współpracuje z drugim modułem –  Stanowiskiem demonstracyjnym ZS typu EDC. Moduł przeznaczony do demonstrowania działania oraz badania parametrów elektrycznych i hydraulicznych pracy rotacyjnej rozdzielaczowej  pompy wtryskowej stosowanej w wysokoprężnych silnikach samochodowych w funkcji obrotów i innych parametrów, umożliwiając:

  1. napęd i sterowanie rozdzielaczową pompą rotacyjną z jednostki sterującej;
  2. sterownie pompą z zewnętrznego stanowiska demonstracyjnego;
  3. pomiar bieżących, hydraulicznych parametrów pompy:
  • ciśnienie wewnątrz pompy (za pomocą manometru);
  • możliwość symulacji usterek układu
  • wydatek każdego z wtryskiwaczy (za pomocą menzurek pomiarowych)
  • kompleksowe ustawienie i pomiar parametrów pompy za pomocą testera „Diesel”:
  • płynne ustawienie i cyfrowy pomiar nastawnika dawki paliwa z czujnikiem indukcyjnym lub potencjometrycznym ( od 0,5 V do 5V );
  • cyfrowy pomiar parametrów termistora do pomiaru temperatury paliwa;
  • sterownie elektromagnesem Start / Stop;
  • płynne sterownie układem regulacji kąta wyprzedzenia wtrysku ( od 0 do 100% );

Moduł 1. wykonany  w formie przestrzennej i ruchomej konstrukcji z profili stalowych lakierowanych proszkowo. Do konstrukcji zamocowane podzespoły elektroniczne, wskaźniki i elementy regulacyjne.Zestaw mobilny na czterech kółkach w tym dwa z blokadą.

Wymiary całkowite modułu 1:

  • szerokość 900 mm
  • długość 450 mm
  • wysokość 1300 mm
  • Waga: 80 kg

LUB (w zależności od wymagań Zamawiającego)

  • szerokość 1300 mm
  • długość 450 mm
  • wysokość 900 mm
  • Waga: 80 kg

Moduł 2 – Stanowisko demonstracyjne ZS typu EDC.

Moduł ten umożliwia pomiar i obserwację parametrów pracy układu sterowania pompy rozdzielaczowej  stosowanej w wysokoprężnych silnikach samochodowych z układem sterowania typu ZS EDC, w funkcji obrotów oraz takich  parametrów jak:  kąt wyprzedzenia wtrysku, zmian dawki paliwa poprzez regulację nastawnika dawki paliwa w funkcji temperatury ( silnika, paliwa, powietrza ) , obciążenia, ciśnienia doładowania.

Moduł ten  wyposażony  w pulpit pomiarowy umożliwiający łatwe podłączenie przyrządów pomiarowych do wszystkich czujników systemu i podzespołów wykonawczych systemu. Dlatego pozwala on na podłączenie np. multimetru lub oscyloskopu do pinów złącza sterownika systemu (np. poprzez gniazda 4 mm tzw. „bananowe” połączone równolegle z pinami złącza sterownika systemu)  , do których podłączone są wszystkie zasilania, czujniki oraz elementy wykonawcze, stanowiące integralną część systemu. Takie rozwiązanie pulpitu pomiarowego pozwoli na pełną diagnostykę systemu, poprzez możliwość pomiaru wartości (napięcie, rezystancja, charakterystyka) wszystkich sygnałów WE/WY oraz obwodów zasilania (napięcie), istotnych z punktu widzenia poprawnej pracy samego systemu.

Moduł ten  wyposażony  w pulpit symulacji usterek wykonany na zasadzie złączek wbudowanych szeregowo w poszczególne obwody systemu, który umożliwia realizację 13 stanów awaryjnych w wybranych obwodach, oraz obserwację reakcji systemu sterowania na powstałą awarię typu ciągłego lub sporadyczną. Ponadto, takie rozwiązanie pulpitu symulacji usterek pozwoli na m.in. podłączenie amperomierza w celu pomiaru prądu w wybranych obwodach pomiarowych.

Stanowisko umożliwiać pracę systemu w trybie bezawaryjnym, po skasowaniu testerem zasymulowanych usterek. Możliwa  prezentacja sposobu realizacji dawki paliwa w trybie awaryjnym.

Moduł 2. wykonany  w formie zamkniętego kasetonu z profili aluminiowych i płyty z tworzywa sztucznego. Zabudowany  na ruchomej ramie wsporczej wykonanej z profili stalowych. Całość konstrukcji metalowej pokryta  lakierem proszkowym dla zapewnienia estetyki i trwałości powłok lakierniczych. Zestaw mobilny na czterech kółkach w tym dwa z blokadą.

Wymiary całkowite modułu 2:

  • szerokość 1000 mm
  • długość 500 mm
  • wysokość 1800 mm
  • Waga: 50 kg

Do stanowiska dołączony opis, zawierający propozycje ćwiczeń, bazujące na standardowych procedurach diagnostyki w serwisie, na bazie parametrów oddających rzeczywiste zakresy pracy  ( symulacja ) jednostki napędowej. Ćwiczenia te wpisują się w programy nauczania bazujące na podstawach programowych dla szkolnictwa dot. branży samochodowej. Ćwiczenia umożliwiają  poznanie zasad działania i metod diagnostycznych mających zastosowanie w diagnostyce pojazdów wyposażonych w układ napędowy z silnikiem  ZS typu EDC z pompą rotacyjną.

Ćwiczenia podzielone na cztery następujące części:

  • Cz. 1. Ćwiczenia w diagnostyce z wykorzystaniem mierników uniwersalnych i oscyloskopu.
  • Cz. 2. Ćwiczenia z wykorzystaniem testera diagnostycznego
  • Cz. 3. Ćwiczenia z wykorzystaniem  Jednostki sterującej pompą rozdzielaczową
  • Cz. 4. Demonstracja zasad działania systemu

W skład zestawu wchodzi:

  • certyfikaty CE.
  • certyfikat pomiarowy wystawiony przez laboratorium producenta
  • Gwarancja: 24 miesiące

Wyposażenie dodatkowe:

  • pokrowiec
  • Diagnoskop typu KTS 530 lub KTS 540 lub KTS 570‎ firmy BOSCH bądź dowolny inny zaproponowany przez Zamawiającego
  • Instruktaż z obsługi dla pracowników/użytkowników przez producenta w miejscu dostawy urządzenia.

Jeśli mają Państwo jakieś pytania lub wątpliwości dotyczące naszych produktów, zapraszamy do kontaktu telefonicznego lub mailowego – chętnie udzielimy satysfakcjonujących odpowiedzi. Wszystkie niezbędne dane kontaktowe znajdują się w zakładce „Kontakt”. Zapraszamy również do naszego działu FAQ, gdzie odpowiadamy na najczęściej zadawane pytania oraz do regulaminu serwisu.

W związku z ciągłym rozwojem firmy oraz modernizacją produktów, zdjęcia umieszczone na stronie mogą różnić się od dostarczonego produktu pod względem nowych bardziej funkcjonalnych rozwiązań. Ponadto informujemy że każdy z modeli stołów dydaktycznych jako producent sprzętu jesteśmy w stanie dopasować do indywidualnych parametrów technicznych, wymiarów oraz rodzaju zastosowanych materiałów. 

Dodatkowe informacje

Waga 120 kg
Wymiary 1000 × 500 × 1780 cm
Napięcie

230V, 400V

Silnik

Asynchroniczny, Serwohamulec